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商品訊息描述
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尺寸:
約26x20x7cm (背面網狀)
約33x24x10cm (背面尼龍布)
約33x24x10cm (背面網狀)
約36x27x10cm (背面網狀)
約36x27x14cm (兩層式、背面網狀)
重量245g (5件組)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
行政院政務委員兼年金改革委員會執行長林萬億，將在今年8月1日自台大社工退休，可享退休俸和18％優惠定存，他將按規定領取，直至18% 6年後歸零。林萬億自己主導年金改革，卻沒有放棄請領18%，引起社會爭議，全國公務人員協會理事長李來希就批評林萬億是「不道德、不要臉」、「雙重標準，要面子又要裡子」。
對於退休金問題，林萬億強調，自己是屆齡退休，和年金改革無關，該怎麼做就怎麼做，外界不需要借題發揮，制度設計和他個人無關。他也表示，不會針對退休俸做一些處理，或是宣示不領18%，要求大家效法他，不會沽名釣譽，也問心無愧。
總統蔡英文為了推動年金改革，主動結清台銀帳戶，拒領18%，林萬億是否比照辦理？林萬億回應表示，他自己都是按規定來，是不是一定要放棄退休金，這樣社會才會覺得他做改革是正當的？他會按現行規定，由18%隨制度6年後歸零。
李來希痛批，林萬億推動年金改革、砍18%，是「不道德、不要臉」，他就是典型的學官兩棲，攪亂行政機關人事制度，替自己留後路，做不好就回學校去，穩賺不賠，這不是雙重標準、又要裡子又要面子嗎？
林萬億則透過行政院發文澄清，他表示，未來年金改革後，不論是依何種身分退休，就依新規定的制度運作。在年金改革過程中，從未有任何思考針對其個人設定特殊條款，更無圖利自己的任何設計。請大家回到制度改革，不合理的制度就應該加以改革，不應聚焦於任何個人。林萬億強調，對其個人最有利的退休條件是在10年前退休，不但有增加退休金基數的優惠，而且早可領取18%優惠存款10年了。這些好處他都沒去爭取，多教了將近10年的書，現在才來爭議其是否圖利自己，未免太奇怪。
交通部今(26)日指出，全國第一批三輛通用無障礙大客車自即日起將於台中地區提供服務！
鑒於國內已逐步邁入高齡化社會，使用輪椅之行動不便者、老人或身心障礙者搭乘無障礙運具外出或旅遊需求與日俱增，為提供行動不便者另一種運具選擇，交通部規劃並補助車輛，與台中市政府及客運業者攜手合作，率先啟動通用無障礙大客車並結合文化觀光景點示範路線運輸服務，以具體行動落實對行動不便朋友們行的關懷。
交通部考量現行大客車輪椅區設置，多以一至二處為限，致使身心障礙者與行動不便者團體出遊屢受限制，為鼓勵及協助身心障礙者與行動不便者走出家門，且因應老年化社會發展趨勢，及?量業者營運之需求等面向，規劃通用無障礙大客車服務，除納入通用設計公平使用、彈性使用、簡易、容易理解、省力等原則，提昇搭乘便利性外，並以強化身心障礙者（及其輪椅）使用需求及落實相關安全防護（快拆型束縛設施、三點式安全帶等）為主軸，打造一個安全舒適乘車環境。
為使通用無障礙大客車使用上更為靈活，輪椅區採彈性規劃方式，並於輪椅區附近配置陪伴者座位，以利陪伴者便於照顧。
台中客運為配合政府政策，積極推動通用無障礙大客車示範路線服務，其駕駛人均經過精挑細選，並完成相關無障礙設施操作暨服務之專業訓練，透過實際體驗，讓乘坐者感受到有別於傳統優質與親切服務。通用無障礙大客車提供無障礙創新服務，除可滿足行動不便者出門交通需求外，提供團體規劃無障礙觀光旅遊，客運業者可因為更新、更優勢、更舒適車內空間及無障礙服務內容創造更大營運優勢。
通用無障礙大客車正式營運是一個重要開始，象徵政府重視行動不便者行的人權。交通部表示，日後對於交通運具無障礙設施改善將納入通用設計概念，以逐步打造暢行無阻的交通環境目標。另為使身心障礙及行動不便者享受「無礙、樂活」的休閒生活，交通部所屬觀光局將持續推動結合無障礙交通運具無障礙旅遊示範路線，其中觀光局北海岸及觀音山國家風景區管理處訂於9月30日舉辦「無障礙獨木舟溫泉水療」體驗活動，並邀請身心障礙團體、新北市觀光旅遊推廣協會、旅行業者等共同參與。
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